CANCIONES PARA RODAR....

domingo, 26 de diciembre de 2010

CHRISTMAS HOLIDAYS!




Nos tomamos unas merecidas vacaciones. ¡Hasta el año que viene!

lunes, 20 de diciembre de 2010

55.000 VISITAS!!!!!!!!

GRACIAS, THANKS, DANKE, MERCI....

domingo, 19 de diciembre de 2010

DESPERTANDO AL GOFIO (o alguien voló sobre el nido del cuco...)

Hoy domingo tocó "morning ride" para probar las novedades de Giulia y desestresarme un poco, por lo tanto sin familia ni aparejos.... No eran ni las 8 de la mañana y el Teide lucía aún nieve del último temporal:



Allí estaba mi Doka Giulia... triste al fondo del garaje comunitario donde duerme, sin arrancar desde hacía una semana cuando le cambiamos la placa del cambio de marchas y le pusimos el quickshift. Había que dar un largo paseo para probar cómo había quedado...


Tras calentar el motor y jugar a "dónde está Wally" con la 1ª marcha, abandonamos el pueblo en silencio (todo el que un aircooled puede proporcionar...)


Enfilamos hacia la isla baja mientras los primeros rayos del sol aún no se habían levantado sobre la cordillera norte.....el quikshift se mostraba efectivo a partir de 2ª, pero la 1ª seguía estando esquiva, para mi algo escondida, casi donde antes estaba la 3ª marcha...lo que provocaba alguna que otra salida "en falso".

Me encanta la carretera general del norte porque a la constante vista del mar y palmerales añade unos cuantos túneles, lo que la hacen más amena, y además es la favorita de grupos de moteros y de amantes de los coches clásicos en general...


Para despejarnos un poco paré en la estación de servicio del Mirador bien conocida por sus "sorprendentes y barrocas decoraciones navideñas": Alli esta manada de pingüinos me recibió a lo Happy Feet, cantando un White Christmas de lo más desafinado....kafkiano.
Menos mal que el café y trozo de tarta de requesón me hicieron olvidar tan espeluznante visión...



Con el estómago lleno reemprendí el camino decidiendo sobre la marcha que no iba a ir hasta los Silos... había que fijarse metas más altas...!!!


Allí arriba, en lo alto del Barranco de Ruiz la cristalera del Mirador del Mazapé se erguía estática y desafiante, como retándome a subir hasta esa altura por aquel camino empinado por el que se accede...


Estaba decidido: al Mazapé y luego a la Guancha a darle la lata a Jesús, el Presi, que seguro que estaría dormido descansando tras el baile del sábado noche...(juerguista incorregible...)

Atravesé San Juan de la Rambla (St John of the Venue) rápido: el reloj de la iglesia ya marcaba las 9:20, y subí por San José hasta el desvió del cementerio...



La pista asfaltada al Mazapé está jalonada de pequeñas explotaciones agrarias y ganaderas donde los vecinos a esa hora estaban regando o recogiendo millo. Muchos me saludaban convencidos de que era un lugareño como ellos, no en vano las dokas abundaban en estas carreteras no hace mucho tiempo.... Los eucaliptus presentaban aún las heridas del temporal y aparecían con las ramas desgajadas o totalmente pelados...


De repente, junto a un Land Rover cabina sencilla, vi las dos palmeras que indican que el mirador está en la siguiente curva...



Abajo se veían las huertas y al fondo el mar. Aquello era una cota 600 por lo menos, y todavía estábamos subiendo...



Y entonces vi la valla de maderas y supe que estaba cerrado...¡lástima! ..pero aún quedaba un buen trecho hasta la antigua carretera de Icod el Alto, que es la que lleva a la Guancha... arriba el Teide se veía cada vez más grande y completo, coronado de nieve...



Subiendo del Mazapé, el Teide se mostraba en todo su esplendor...afeitándonos la cara de frío cada vez que bajaba a sacar una foto...hubo tres curvas tan cerradas y empinadas que me quedé casi sin tracción al levantar la rueda interior (ojo que no iba drifteando, sino subiendo en 1ª!!!!).



Por fin entrabamos en el municpio de la Guancha: Territorio Doka!!!




Tras dos intentos de despertarlo llamándo por teléfono, el presi se asomó al balcón (menos mal que no tiene escopeta de caza como Eduardo...y eso que eran las 9:40 de la mañana....)....cara de resacón sobao!!!!
Le grité: "¡Dile a las 2 mulatas que se vistan y vete poniendo el café al fuego que subo!"


Tras hacer un café bajamos al garaje a echarle un vistazo a los avances en la restauración de la "pritsche" o Sika que tiene. Una cabina sencilla que dará mucho que hablar...de ella y de la kombi de Kiko haremos reportajes en profundidad.



De allí nos fuimos a casa de Kiko, que "sorprendentemente" se encontraba trabajando en su proyecto de restauración un domingo a esas horas: una kombi de luxe walk-through con motor de 1.8 litros y doble carburación... al final se unió a la cuadrilla Antonio Florida (alias Greendog) que también estaba santificando el domingo con arreglos mecánicos y acabamos tomando otro café hablando de proyectos...



Ya faltaban 20 minutos para las doce cuando dejé a cada mochuelo en su olivo y con su furgo, y volví a nuestro valle de la Orotava abandonando la isla baja...


Una perfecta invernal mañana de domingo con mucho sol, nada de tráfico y un paisaje alucinante...ah! y café con los colegas ¡Por supuesto!
Por cierto: el quickshift no es nada del otro jueves....

lunes, 13 de diciembre de 2010

FELIZ NAVIDAD A TOD@S!!!!!

Con nuestros mejores deseos de paz. alegría, felicidad y nuevos proyectos. En mi nombre y en el del DOKA CLUB!!!

domingo, 12 de diciembre de 2010

QUICKSHIFT + SHIFT PLATE

Hoy domingo por la tarde era el día escogido para instalarle el quickshift a mi Giulia. Así que a las 4 pertrechado con gasolina, un balde, luz de trabajo, alargador, intrucciones y una nevera con garimbas (que ni probamos - Eduardo ¿dónde andabas....?) me bajé a casa de Zebenzui a "meterle mano" a mi doka.
Lo primero fue retirar la alfombra de caucho que cubre el suelo de la cabina, y entonces apareció el emplazamiento de la palanca de cambios así...


Con una llave de chicharra y un dado del 13 procedimos a desmontarla aflojando los 2 tornillos que la sujetan:


Esto fue lo que nos encontramos tras retirar la palanca y la placa romboidal que hace de guia a los cambios...


La palanca debe ser extraída, limpiada bien con gasolina y luego engrasada con grasa sólida para asegurarnos un perfecto funcionamiento y un menor desgaste de las piezas en contacto.


Aqui se ve la pieza del kit que se introduce por la parte de arriba de la palanca (color alumnio)


El conjunto ya engrasado con grasa sólida:

Zeben, gran amigo, en la minuciosa y lenta tarea del limpiado a gasolina... la verdad es que , como siempre, él se pegó todo el curro y yo sólo saqué fotos y aguanté tornillos (eso es un amigo...)


El hueco del piso también se limpió. Lo que aparece por el suelo de la cabina no es óxido, sino tierra y barro que se limpiará después...

Al principio probamos con la placa original tras haberla limpiado la montamos con el quickshift, pero tras dar una vuelta de prueba comprobamos que tenía cierto juego y decidimos instalar la pieza nueva..

El conjunto original a falta del quickshift:

Aqui aparece el quickshift presentado sobre el rombo de guía de marchas antes de volver a instalar todo el mecanismo:


Aprovechamos las 4 arandelas antiguas y usamos los nuevos tornillos que vienen con el kit EMPI y que son más largos. También hay que insertar un aro extra en la palanca por la parte superior... Y así quedó tras la instalación final. Se prueba si entran las marchas en parado, y luego con el mortor en marcha. Por último se aprietan bien los tornillos y se coloca en su sitio la alfombra de caucho. ¡A rular!


Aprovechamos la tarde para ponerla a punto e instalarle una abrazadera en el tubo de desahogo del depósito de aceite (por donde la boca de llenado) que rezumaba un poco. Luego le tocó el turno a Gertrud.
Justo cuando íbamos a empezar llegó nuestro amigo Jesús, cuya intervención fue decisiva ya que, como pudimos comprobar, a pesar de ser ambas furgos del modelo T2b los anclajes de la palanca de cambios variaban un poco y hubo que esforzarse un poco más...

miércoles, 8 de diciembre de 2010

MONTAJE RESULTANTE:

Ya están instalados. Al final me hice con un radiocassette Pionner de los 80 que nunca se usó (estaba en su caja original) y un encendedor Hella al que le ocurrió lo mismo.



Detalle del encendedor, que no pienso usar para encender cigarros (asi que tranquilo Eduardo que no van por ahí los tiros...)...



...sino para conectar dispositivos de 12v, a saber: un MP3 de los que se sintonizan por la radio:



Detalle del "animalito". Sonar suena, se le nota al Pionner el sonido de los 80, muy poco parecido al de hoy en día, pero comparado con el equipo que montaba antes que ni sonaba pues chapeau ( por cierto, lo tengo guardado para cierto pibe que me lo pidió...ya quedaremos y te lo entrego)



Además del MP3 me servirá para conectar la nevera cuando vayamos de ride, el cargador del móvil, la nintendo de los enanos, la luz de emergencia, y cuantos cachivaches sean conectables a 12v.

Lo próximo:



jueves, 2 de diciembre de 2010

GADGETS....


Equipando a Giulia con gadgets vintage.

domingo, 28 de noviembre de 2010

CUIDADÍN CON EL VIENTO

MUCHO, MUCHO CUIDADO CON DEJAR APARCADOS NUESTROS CACHARRETES EN MAL SITIO CON LA ALERTA DE TORMENTA (alias: FENÓMENO METEREOLÓGICO ADVERSO)

viernes, 26 de noviembre de 2010

LUZ DE MARCHA ATRÁS: POR FIN......

Por fin hemos encontrado un ratito para instalarle la marcha atrás a Giulia, y el cassette vintage, el encendedor/ conector de 12V, ajustarle el claxon, fijarle el desactivador de intermitente, etc...


sábado, 20 de noviembre de 2010

KAT CRUISING..


Foto cortesía de ISLABAJA AIRCOOLED (Sandro & co.)

jueves, 18 de noviembre de 2010

...Y VAN 2!!!

TAGANANA DARK SIDE!

El meeting visto a través de la cámara de mi hijo de 11 añitos....criatura...ya apunta maneras!!!!!



martes, 16 de noviembre de 2010

TAGANANA RIDE

Tras la aventura del sábado por las carreteras del Norte, el domingo tocó el Este más profundo, Taganana. Primero los "norteños" y "Canariones" nos reunimos en el punto charly 1 en la Orotava para, tras una ligero paseo por la autopista, llegar al parking de la cafetería Halcón y reunirnos con el resto de la comitiva....


Guanchita y la abuela de las furgos del grupo, la T1 de Eduardo...


El Pana-móvil siempre causa expectación....


Ibrahim & family admirando este precioso cabrio...y quién no!


Foto de familia con alguna que otra nueva incorporación...



Más tarde de lo acordado (ya es lo habitual) y con un cambio imprevisto de última hora, bajamos hasta Valle Guerra para coincidir con una concentración multimarca. Parada en Tegueste para ver la concentración de clásicos...


Aunque cueste sacarlos a todos juntos, eramos 33 vehículos entre furgos, sedanes, kubels, cabrios y Karmann.

Travesía desde Pedro Alvarez a Taganana pasando por la Cruz del Carmen.... hacía años que no recorría ese tramo de laurisilva tan alucinante...


Los críos se lo pasaron pipa, iban cambiando de coche y de compis, a veces llevabamos 2 otras 3...


Cruising......

Nosotros desde el coche de Nacho vistos con la cámara de mi hijo


El coche del presi, que al final alguna acabó pilotando en autopista para "quitarse el mono de 911", je,je..

Dream parking....

Los amigos de Volskradical tuneados por el Photoscape...


Los roques de Anaga se veían desde el parking del restaurante a vista de pájaro asomando entre el mar...


En definitiva un maravilloso finde entre amigos disfrutando de esta común pasión y de la visita de un nutrido grupo de Volskeros de GC. Gracias por venir y por los agradables momentos que pasamos. ¡Hay que repetirlo!